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 L'itinéraire
Evry - Salon de Provence
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17 Novembre 2015

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Kamperezh Karr - L'itinéraire Evry - Salon de Provence - Page C802.
Copyright PapyFetnat, 2015. ISBN 978-2-907103-08-3.
Copie possible après autorisation préalable et lien hypertexte en retour vers cette page.

Présentation

    Rejoindre la région parisienne à la Méditerranée, un très grand classique. Le problème est que cet itinéraire est coincé entre les Alpes à l'est et le massif central à l'ouest.Les épisodes neigeux sur la vallée du Rhone peuvent être catastrophiques pour la circulation, comme en 1956 ou en 1970.

    Il y a la route nationale 6 qui permet de rejoindre Lyon par Fontainebleau, Sens, Auxerre et Chalon sur Saone, la route nationale 7 qui permet de rejoindre Lyon par Fontainebleau, Montargis, Nevers, Moulins, Roanne, Tarare. A partir de Lyon, la route nationale 7 descend la vallée du Rhone par Vienne, Valence, Montélimard, Orange, puis elle oblique à l'est vers Avignon et Aix en Provence avant de continuer le long de la Méditerrannée jusqu'à Menton.

    Maintenant, il y a l'autoroute A6 achevée en 1971 qui a un tracé proche de la N6 par Nemours, Auxerre, Avallon, Beaune, Chalon sur Saone. La traversée de Lyon se fait par le tunnel de Fourvière (1971) ou par la rocade est A46-N346. La A7 (achevée en 1974) suit le trajet de la N7 et aboutit à Marseille.

    Si la combinaison A6-Lyon-A7 est l'itinéraire le plus rapide pour joibdre Paris à la Méditerranée, c'est le plus cher, et souvent le plus encombré avec les célèbres bouchons dans la traversée de Lyon. Nous allons essayer de dégager des itinérairesalternatifs, certes un peu plus lents, mais beaucoup moins chers !

    Pour le critère d'optimisation, voir la page consacrée à l'optimisateur d'itinéraires.

    Nous avons retenu un véhicule de type routière qui consomme 8l/100 de gazole à 1.1€/l
    Lien vers la feuille de calcul Open Office.

 https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_6_%28France_m%C3%A9tropolitaine%29
https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_7_%28France_m%C3%A9tropolitaine%29
https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_A6_%28France%29
https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_A7_%28France%29
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_de_Fourvi%C3%A8re
https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_346
http://www.meteo-paris.com/actualites/fin-decembre-1970-chaos-sous-la-neige-en-vallee-du-rhone-30-decembre-2014.html

ViaMichelin


Itinéraire avec péages
 Villes
 D Distance
 Temps (h)
 T Temps (mn)
 Cc
 Cp
C
 F = T*C
1
 A6-A7
 Nemours Beaune Lyon Valence
 696 km
 6h50
€
 55.90€
€
2
 A77-A7
 Nemours Moulins Lyon Valence
 713 km
 7h56
€
 37.00€
€
3
 A77-A75
 Nemours Moulins Clermont-Ferrand Mende Nimes
 766 km
 9h38
€
 19.30€
€


Itinéraire sans péages
 Villes
 D Distance
 Temps (h)
 T Temps (mn)
 Cc
 Cp
C
 F = T*C
4
 A77 - N7
 Fontainebleau Nemours Moulins Roanne Saint Etienne Valence
 721 km
 11h35




5
 A77 - A75
 Fontainebleau Nemours Moulins Clermont-Ferrand Mende Nimes 780 km
 11h18
20.15€
20.15€
6
 A6 - D906 (N6) - N7
 Fontainebleau Sens Auxerre Chalon/Saone Bourg en Bresse Lyon Valence
 754 km
 12h53
19.54€
19.54€

    Les itinéraires sans péages sont extremement pénalisant en temps, presque le double ... Serait-il possible de faire mieux avec un tout petit peu de péage ? J'ai déjà pris le N°5 qui traverse le massif central par Mende Florac et Nimes l'été dernier (2014). Ce parcours est certes très joli, mais c'est de la petie route de montagne, assez fatigante, qui culmine à 833 m au col de Jalcreste, et à proscrire en hiver ... Le N°6 passe par Lyon, qu'on souhaiterait éviter ...

Mappy


Itinéraire avec péages
 Villes
 D Distance
 Temps (h)
 T Temps (mn)
 Cc
 Cp
C
 F = T*C
1
A6-A7
Nemours Beaune Lyon Valence
696 km
6h15

€
55.90€
€


Itinéraire sans péages
 Villes
 D Distance
 Temps (h)
 T Temps (mn)
 Cc
 Cp
C
 F = T*C
7
A77 - A75
Fontainebleau Nemours Moulins Clermont-Ferrand Millau Montpellier
836 km
10h05

20.15€

20.15€

    Mappy propose à chaque fois un seul itinéraire. Nous retrouvons l'itinéraire N°1. Pour le parcours N°7 sans péage, c'est l'autoroute gratuite A75 de Clermont Ferrand à Montpellier, ce qui représente un crochet de plus de 100 km. Cet itinéraire passe par le plateau du Larzac qui plafonne à 900-1000m avec le col des Issartets à 1 125m, ce qui peut poser des soucis en cas de neige abondante ou de verglas !

Google Maps


Itinéraire avec péages
 Villes
 D Distance
 Temps (h)
 T Temps (mn)
 Cc
 Cp
C
 F = T*C
1
A6-A7
Nemours Beaune Lyon Valence
696 km
6h22

€
55.90€
€

8
 A5-A7
 Troyes Dijon Lyon Valence
 773 km
 6h59
€
 xxx€ €


Itinéraire sans péages
 Villes
 D Distance
 Temps (h)
 T Temps (mn)
 Cc
 Cp
C
 F = T*C
7
A77 - A75
Fontainebleau Nemours Moulins Clermont-Ferrand Millau Montpellier
832 km
9h07

€

€

9
 N7
Fontainebleau Nemours Moulins Saint Etienne Annonay Valence
 717 km
9h31

€

€

10
 A77 N7
 Fontainebleau Nemours Moulins Paray le Monail Lyon Valence
 733 km
 9h44





    L'itinéraire N°8 par la A7 fait un crochet important par Troyes et Dijon, et on finit par retomber sur Lyon
    Nous retrouvons l'itinéraire N°7 déjà proposé par Mappy. Quant à l'itinéraire N°9, il est séduisant sur la carte, mais la petite route de montagne entre Saint Etienne et la vallé du Rhone passe par le col de la République (ou du Grand Bois) qui culmine à1161m !
   


Itinéraire Optimal retenu

    Nous constatons qu'emprunter l'autoroute à péage double le coût du trajet pour un gain de temps de 40 mn sur deux heures ! Pourquoi notre trajet par les nationales est-t-il si économique ?
    - Il est plus court que par l'autoroute A10, qui fait un coude par Chartres, et encore, nous allons de centre-ville à centre-ville.
    - On roule plus vite sur autoroute, donc on consomme plus, et cette surconsommation n'est pas prise en compte ici
    - On choisit des itinéraires par des nationales/départementales qui évitent les grandes agglomérations

        * N104 (francillienne jusqu'à Montlhéry)
        * N20 par Etampes, Angerville jusqu'a Toury
        * D927 par Janville, Le Puiset, Allaines, Orgères, Cormainville, Varize jusqu'à Chateaudun sud-Est
        * N10 par Vendome jusqu'à Tours

Certes, ce n'est pas le plus simple, notamment le raccord par la D927 entre la N20 et la N10, qui traverse plusieurs petits palelins, mais c'est très clairement le plus efficace ! En particulier, ce trajet évite totalement la traversée des grandes agglomérations

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