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Les options du Trafic II
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14 Novembre 2015

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Kamperezh Karr - Notre Roulotte - Les options du Trafic II - Page C104.
Copyright PapyFetnat, 2013-2015. ISBN 978-2-907103-08-3.
Copie possible après autorisation préalable et lien hypertexte en retour vers cette page.

Un grand nombre d'options sont disponibles avec le Trafic II ... Nous en avons retenu certaines et éliminé impitoyablement d'autres ...

La couleur

    Le Trafic est basiquement disponible en 4 couleurs : blanc, jaune moutarde, bleu myosotis et rouge. Les autres sont en option et coûtent relativement cher. De plus, il faut également peindre le toit relevable dans la même couleur.

    Nous avons opté pour le blanc, ce qui évite d'avoir à peindre le toit relevable, qui se trouve d'origine dans cette couleur, comme le cheval blanc d'Henri IV (vous savez bien, celui dont on demande la couleur ...). Comme la plupart des Trafic utilitaires sont blancs, cela nous permet de gagner en discrétion : les artisans nous prennent pour des artisans, les manouches pour des manouches, les camping-caristes pour des camping-caristes, etc ... Notre stationnement nocturne dans les villes est d'autant plus discret et notre Trafic fait encore moins Camping-Car ...
Le pack Grand Confort Extra

    Ce pack comprend le régulateur de vitesse, le radar de recul, la radio MP3, le kit telephone Bluetooth. Nous allons examiner chacun de ces éléments l'un après l'autre.
Le régulateur de vitesse

    Une option indispensable pour les grands trajets. On peut utiliser le régulateur de vitesse ou le limiteur de vitesse.
   
    Le régulateur est très efficace sur autoroute par trafic fluide. D'après mon GPS, la vitesse affichée par le compteur fait exactement 4 km/h de plus que la vitesse réelle. En général, je règle le régulateur à 92 km/h (88 réel), 112 km/h (108 réel) etc ... Sur autoroute, le Trafic est trés agréable à 124 km/h affiché. On ne consomme pas trop, on double facilement tous les poids-lourds, et les accrocs du 130 ou plus nous distancent rapidement.

    Sur nationale, départementale ou en cas de grosse affluence sur autoroute, j'enclenche de préférence le limiteur de vitesse, et je conduis à l'accélérateur.

     Pour moi, il manque une molette avec les vitesses standard préprogrammées 30, 50, 70, 90, 110 et 130 km/h. Car à chaque fois qu'on change de zone il faut reprogrammer le bidule. Avec une impulsion pour chaque pas de 2 km/h. En campagne, cela devient vite fastidieux. J'ai fini par trouver une parade : quand le régulateur est déconnecté, on appuye sur la touche + située à gauche qui sert à incrémenter la vitesse de 2 km/h, et le régulateur se fixe alors à la vitesse effective du véhicule ... Il faut ruser !

    Cet outil ne joue que sur l'accélération, pas le freinage. Il ne faut pas compter sur lui pour freiner le véhicule dans une grande descente, par exemple celle de l'autoroute A75 qui descend du plateau du Larzac sur Lodève, et où les controles radar vous attendent au passage.

    Attention de ne pas enclencher le limiteur par erreur. Cela m'est arrivé une fois, et je ne comprenais pas pourquoi je ne pouvais pas dépasser 40 km/h ... Et chaque fois que le contact est coupé, la vitesse programmée est oubliée : attention à ne pas se faire piéger au redémarrage, en croyant que le limiteur est toujours enclenché alors qu'en réalité il ne l'est plus !!!
Le radar de recul

    Indispensable avec un fourgon. Encore faut-il savoir qu'il ne détecte que les parties basses, y compris les herbes inoffensives. Et il vaut mieux ne pas reculer avec le hayon ouvert.

La radio MP3

    Permet d'écouter la radio et de diffuser de la musique à partir d'un CD ou d'une clé USB. Peut également servir à recharger un appareil via sa prise USB.

    Le problème se situe dans la réactualisation des chaines de radio, qui n'est pas automatique. Pour cela, il faut successivement appuyer sur la touche Menus, en bas et la plus à droite, puis activer successivement les menus Réglages audio, Fonctions radios, Mettre à jour la liste FM ... ensuite, il n'y a plus qu'à bien vouloir patienter ! Pas très pratique quand on traverse la France en écoutant les radios locales !!! Une touche spécifique aurait été la bienvenue, surtout quand on est censé faire cela en conduisant ...
Le kit téléphone bluetooth

    Ici, je ne peux rien dire. J'ai bien un téléphone portable, c'est un Nokia 3510. Ce modèle bleu foncé et orange qui résiste à tout, même à une chute sur le carrelage, et qui ne sait faire qu'une seule chose, c'est téléphoner, et éventuellement donner l'heure. La technologie Bluetooth (dent bleue ???) est apparue bien après ... Pour le moment, mon téléphone marche encore très bien, je le recharge toutes les semaines, et je le changerai le jour où il ne fonctionnera plus et où les nouveaux modèles sauront aussi faire le café, et à ce moment là, les fragiles modèles actuels auront depuis longtemps disparu de la circulation ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Nokia_3510
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bluetooth

    N'importe comment, je ne réponds jamais au téléphone quand je conduis. D'ailleurs, très souvent, je ne l'entends même pas sonner dans le fond de mon sac ! je sais, on me le reproche souvent vertement ensuite !

    Aujourd'hui, le passage par le blue-tooth est devenu obligatoire dès qu'on est au volant. C'est bon, le Trafic est en règle.

La climatisation

    D'une efficacité redoutable !

    Un dégivrage du tonnerre, qui arrive à assécher le pare-brise avec de l'air chaud et sec alors que le moteur est encore froid. Très pratique quand on a dormi dans la Roulotte et que suivant le principe de la paroi froide, l'humidité issue de notre respiration nocturne s'est condensée sur le parebrise, coté intérieur bien sûr !

    Un contrôle de température très simple et performant. Maintenant, je n'ai pas encore réussi à comprendre comment la neutraliser pour rouler avec les vitres ouvertes, autrement qu'en arrêtant la ventilation et en trichant sur la température.

    Quand il fait chaud dehors, on peut mettre une bouteille à rafraichir dans le fond de la boite à gants, ce que ne sait plus faire le Trafic III ...

    Le seul défaut de la clim est qu'elle n'arrose que le conducteur et la passagère du siège d'à coté (répartition vraie dans 99% des cas). Les passagers de la banquette arrière, eux, ont droit à la température ambiante ...et au chauffage, à la fin du voyage, quand on arrive à destination.

Les antibrouillards

    Indispensables quand on conduit dans le fromage blanc. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les étrenner.
La sécurité renforcée

    Nous avons retenu cette option. Si on essaie d'ouvrir les portes, la sirène se met à hurler.

    Quand on dort à l'intérieur, mieux vaut ne pas enclencher l'alarme à partir de la télécommande. C'est arrivé à mon fils, qui dormait dans le toit, et qui en bougeant a activé l'alarme et réveillé le camping ... Maintenant, on utilise le bouton de verrouillage des portes situé sur le tableau de bord.  

Le parebrise athermique

    Je ne sais pas dans quelle mesure cette option est vraiment efficace. Il faudrait faire la comparaison avec un véhicule identique garé à coté et qui n'a pas cette option ...

L'airbag passagère

    C'est bien la moindre des choses, non ?

Le GPS intégré

    Nous n'avons pas retenu cette option. Car nous utilisons déjà un Garmin  ... La remise à jour se fait gratuitement sur Internet, sans avoir besoin de faire appel aux services très payants d'un concessionnaire.

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